Chi siamo

01 · L'idea

Perché abbiamo tolto i naselli

Tutti i problemi che le persone hanno con gli occhiali sportivi iniziano dallo stesso punto. Il sudore si accumula sul ponte del naso e la montatura scivola verso il basso. Due piccoli appoggi sostengono tutto il peso, così dopo tre ore restano due segni rossi. Il cinturino del casco, la cuffia da nuoto o un cappello spingono la montatura in avanti e il fit non c'è più.

AirFly elimina completamente i naselli. Due pad laterali regolabili poggiano invece sugli zigomi e i terminali delle aste tengono dietro la testa — quattro punti di contatto invece di tre, nessuno dei quali su pelle che suda. Nulla tocca il naso.

Significa anche che il fit non dipende più dalla forma del naso o dalla larghezza del ponte. La stessa montatura funziona su visi che gli occhiali tradizionali non hanno mai calzato davvero bene.

02 · Il brevetto

Un'invenzione protetta a livello internazionale

Togliere i naselli è facile a dirsi e difficile a farsi. Il carico deve andare da qualche parte, e appoggiarlo sugli zigomi funziona solo se i pad possono essere spostati — ruotati, traslati e inclinati — per seguire un viso che nessuna persona condivide con un'altra. Quel meccanismo è l'invenzione, ed è il motivo per cui nessun altro vende occhiali che calzano in questo modo.

La struttura dei pad laterali è registrata come brevetto nei principali mercati mondiali, tra cui Giappone, Stati Uniti, Cina, Corea del Sud e Hong Kong. Quando vedi una montatura descritta come «senza nasello», è questo il design a cui si riferisce.

03 · Il produttore

Made in Sabae, la capitale giapponese dell'occhialeria

AirFly è progettato e costruito da ZYGOSPEC a Sabae. Se indossi occhiali giapponesi, quasi sicuramente arrivano da questa piccola città della prefettura di Fukui: Sabae produce montature dal 1905 e oggi realizza la stragrande maggioranza degli occhiali fabbricati in Giappone. È anche il luogo dove, nel 1981, è stata realizzata la prima montatura in titanio al mondo — la tecnica che il resto del settore ha poi dovuto imparare.

Quello che una città così ti dà non è la scala. È l'opposto: cento anni di laboratori disposti ancora oggi a tagliare un nuovo stampo per un'idea che nessuno ha provato. I pad laterali di AirFly devono essere piegati, spostati e inclinati da chi li indossa, e un componente regolabile è molto più difficile da produrre di uno fisso. La maggior parte dei produttori semplicemente lo evita.

Prodotto a

Sabae, Fukui — Giappone

Brevetto

Registrato a livello internazionale

Lente

Policarbonato, UV 99%+

04 · Onestamente

Ci vogliono una o due settimane

Preferiamo dirtelo prima dell'acquisto, non dopo. Una montatura che non poggia sul naso all'inizio sembra strana — la maggior parte delle persone la nota per la prima settimana o due, come si nota un orologio nuovo. Poi smetti di farci caso, e tornare a un occhiale tradizionale diventa la cosa strana.

I pad laterali sono fatti per essere regolati, e la prima regolazione raramente è quella definitiva. La guida al fit e alle taglie spiega come modellarli, cosa fare se la lente è troppo alta e come stringere la tenuta per la corsa.